摘要： 大规模城市地铁施工产生了巨量的余泥渣土，给城市环境治理造成了巨大的压力。为此，准确量化余泥渣土产生量和厘清处理处置空间流向是对其进行有效管理的前提。本研究构建了综合考虑松散系数、风井开挖规模和盾构机直径的地铁工程余泥渣土产生量估算模型。基于实地调研、半结构化访谈和过程拓扑法，厘清了地铁工程余泥渣土“产生—处置”全过程涉及的主要路径和关键环节。以深圳地铁14号线为例，估算了余泥渣土产生量，并利用GIS分析了余泥渣土处理处置空间流向。研究结果表明，深圳地铁14号线约产生余泥渣土1.021×107 m3；“产生—处置”全过程主要涉及产生、现场管理、运输和处理处置4个阶段；填埋场填埋和围填海是最主要的处置方式。并在此基础上，对地铁工程余泥渣土的处理处置和管理提出了建议。