摘要： 对苏州工业园区餐厨垃圾的各类产生源进行了调查与研究，基本摸清了区内现阶段餐厨垃圾重点产生源、年产生总量及其变化趋势。目前，区内餐厨垃圾日均产生量约250 t/d以上，且各基层收集片区产生的餐厨垃圾在年度、季节及节假日的分布规律及行业分布存在显著差异。在区内餐厨垃圾产生源采用逐点收运模式中，收运车型的载荷及派单方式是影响餐厨垃圾收运过程年运输总里程、百公里油耗、吨垃圾运输成本及吨垃圾总成本的关键因素。其中，采用3 t与5 t车型联合派单为实际最优方案，其百公里油耗、吨餐厨垃圾油耗及吨收运成本年均值分别为25.36 L、3.14 L及127元。通过对餐厨垃圾进行“源头收集、分区转运”的收运模式管理，经迪克斯特拉算法对园区餐厨垃圾运输路线优化，研究结果显示，5 t及以上车型作为中转运输车辆可比现行方案再节约运行成本30%以上。