环境卫生工程 ›› 2024, Vol. 32 ›› Issue (3): 1-8.doi: 10.19841/j.cnki.hjwsgc.2024.03.001
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碳减排约束下不同能源类型垃圾转运车适用性竞争力分析——以深圳市为例
彭晓为,唐玉婷,钟日钢,余昭胜,林 延,吴 浩
- 1. 东莞职业技术学院 智能汽车产教融合创新中心;2. 华南理工大学 电力学院;3. 惠州深能源丰达电力有限公司;4. 中国科学院广州能源研究所;5. 深圳能源环保股份有限公司
Competitive Analysis of Suitability for Garbage Transfer Trucks with Different Energy Types Under Carbon Emission Reduction Constraints:A Case Study of Shenzhen City
PENG Xiaowei, TANG Yuting, ZHONG Rigang, YU Zhaosheng, LIN Yan, WU Hao
- 1. Intelligent Automobile Industry-Education Integration Innovation Center, Dongguan Polytechnic; 2. School of Electric Power, South China University of Technology; 3. Huizhou Shenzhen Energy Fengda Power Co. Ltd.; 4. Guangzhou Institute of Energy Conversion, Chinese Academy of Sciences; 5. Shenzhen Energy Environment Engineering Co. Ltd.
摘要: 以柴油、LNG、纯电动和氢能垃圾转运车为研究对象,从车辆的续航能力、全生命周期使用成本、碳排放水平、长期竞争力等不同维度对车辆的适用性进行综合对比研究。结果表明:纯电动转运车受限于续航里程短、充电时间长,在8 h连续工作时间内,其工作临界运距为23.7 km;基于全生命周期使用成本和未来碳价上涨趋势,相比于LNG转运车,短运距(≤23.7 km)情景下氢能和纯电动转运车的竞争力时间点分别为2030年和2050年;长运距(>23.7 km)情景下,氢能转运车竞争力时间点为2035年,但纯电动转运车长期不具备竞争优势;现阶段垃圾转运车清洁化替代方案宜采用“以气为主、电氢为辅”的策略,并以场景为导向构建差异化的综合能源补给设施。
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