摘要： 通过建立内径为0.5 m的弯管模型,模拟垃圾在管道的流动状态,研究垃圾的运动特性。结果表明:垃圾经过弯管后的速度变化量随着垃圾在弯管段入口速度的增大而线性减小,弯管段的附加垃圾压损随着气体速度与垃圾在弯管入口速度的相对速度的平方的增大而线性递减。利用此线性规律计算垃圾经过弯管的速度变化量和附加垃圾压损,并与仿真结果对比,速度变化量最大误差为8.18%,附加垃圾压损最大误差为9.25%。对相邻弯管间的最小直管段长度进行分析,结果表明弯管间最小直管段长度与系统提供的总压裕量和靠后弯管入口处垃圾速度有关,且管路是否堵塞的根本要素为系统提供的总压裕量和管道入口处的垃圾速度。
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